Um marco histórico para a infraestrutura da América do Sul começou a ser desenhado hoje. As equipes técnicas deram início aos trabalhos na seção central da Ponte Bioceânica, operação que consolidará a ligação física entre as estruturas construídas a partir de Carmelo Peralta, no Paraguai, e Puerto Murtinho, em Mato Grosso do Sul.
Segundo informações do Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai (MOPC-Py), os esforços estão concentrados na instalação da última aduela — a peça final de concreto que fechará o vão livre sobre o Rio Paraguai. A colocação deste bloco culmina um processo de alta engenharia iniciado há quatro anos.
Embora o encaixe da aduela represente a união física definitiva entre os dois países, o Portal TV Planalto esclarece que a passagem internacional ainda não será aberta imediatamente ao tráfego. Após esta etapa de conexão estrutural, as frentes de trabalho continuarão concentradas na pavimentação da pista, instalação de guard-rails, iluminação, sinalização e demais acabamentos necessários para garantir a segurança da travessia.
A rota que conectará dois oceanos
A Ponte Bioceânica é apontada como o elo central da Rota Bioceânica, um corredor logístico estratégico que ligará por terra os portos brasileiros no Oceano Atlântico aos terminais portuários do Chile, no Oceano Pacífico, cruzando também os territórios do Paraguai e da Argentina.
A grandiosidade do projeto se reflete em seus números. A estrutura moderna terá 1.294 metros de comprimento total, contando com um trecho estaiado de 632 metros e um vão livre principal de 350 metros. Essa altura e espaçamento foram projetados especificamente para não interferir na navegabilidade do Rio Paraguai, garantindo o fluxo normal de grandes comboios e embarcações cargueiras.
Investimento e execução binacional
O empreendimento soma um investimento de G. 684.615.904.566 (cerca de USD 103 milhões), totalmente financiado pela margem paraguaia da Itaipu Binacional. O MOPC-Py atua como o órgão executor do projeto.
As obras estão sob responsabilidade do Consórcio Binacional PYBRA — composto pelas empresas Tecnoedil SA, Paulitec Construções e Construtora Cidade Ltda. — com a fiscalização técnica do Consórcio Prointec.
Com a iminente conclusão da ponte e a consolidação deste corredor de exportação, o Paraguai e o estado de Mato Grosso do Sul dão um passo definitivo para se transformarem em centros logísticos multimodais de valor agregado, deixando de ser apenas zonas de trânsito e passando a atrair novas indústrias, investimentos e empregos para toda a região do Chaco e do Centro-Oeste brasileiro.
Fonte: Mopc-PY
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